电动汽车变速箱模型模态测试验证（上篇）
本文聚焦电动汽车变速箱的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能优化，以单级两速变速箱半壳体为研究对象，基于MASTA软件开展模态试验与仿真模型验证。通过自动化脚本处理试验频响函数（FRF）数据，结合网格收敛性分析优化有限元模型，最终通过模态置信准则（MAC）验证仿真与试验结果的一致性。研究为电动汽车传动系统的振动抑制与轻量化设计提供了可靠的技术路径，同时展示了MASTA在复杂结构动力学分析中的高效性与准确性。
本文聚焦电动汽车变速箱的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能优化，以单级两速变速箱半壳体为研究对象，基于MASTA软件开展模态试验与仿真模型验证。通过自动化脚本处理试验频响函数（FRF）数据，结合网格收敛性分析优化有限元模型，最终通过模态置信准则（MAC）验证仿真与试验结果的一致性。研究为电动汽车传动系统的振动抑制与轻量化设计提供了可靠的技术路径，同时展示了MASTA在复杂结构动力学分析中的高效性与准确性。